З 1 травня розпочнуть роботи з часткового демонтажу аварійного Гаївського мосту. У зв’язку з цим на даній ділянці об’їзної навколо обласного центру дороги буде дозволено двосторонній рух винятково для легкового автотранспорту і лише почергово однією смугою. Рух вантажного та іншого великотоннажного транспорту повністю обмежать. Окрім цього, при в’їзді та виїзді з мосту будуть встановлені висотні обмежувачі руху. Однак жителі сусідніх із цим об’єктом сіл занепокоєні потенційною руйнації через це автошляху місцевого значення та двох інших мостів.
Як інформує офіційний сайт Тернопільської міськради, частина мосту у протилежному напрямку руху транспорту (від вул. Протасевича до об’їзної дороги) у терміновому порядку буде перекрита та демонтована, оскільки бетонні частини мосту падають на колію і перешкоджають руху поїздів.
Відповідно до розробленої схеми перекриття руху, як повідомляють у самоврядному органі Тернополя, об’їжджати вказану ділянку водії великогабаритних транспортних засобів зможуть об’їзною трасою, яка проходить неподалік ТРЦ «Подоляни» через Львівську трасу, а також вулицями Микулинецькою та Гайовою. А для того, щоб покращити умови пересування містом, у Тернополі активно тривають ремонтні роботи на Горбатому мості та на вулиці Гайовій.
За попередніми оцінками експертів, для того, щоб відремонтувати міст, необхідно залучити понад 205 млн. грн. Таких коштів, щоб власними силами вирішити цю проблему, міська влада Тернополя не має. А оскільки мостом користуються орієнтовно лише 30% тернополян, а решта – транзитники, вона вважає питання ремонту мосту – проблемою державного значення. Тому сподіваються на співфінансування з боку уряду. Тож очікувати на швидкий ремонт Великогаївського мосту марно.
Жителі сіл Великогаївської ОТГ і селища Великі Бірки побоюються, що далекобійники, які курсують через Тернопіль із півдня на захід, можуть зрізати шлях до Хмельницької траси їхніми дорогами через два на межі аварійності інші мости.
«Це міст, якщо об’їжджати Тернопіль через Великі Гаї з боку села Дичків, і другий – при в’їзді у Великі Бірки біля місцевого будинку культури. Якщо ними піде караванами важковаговий транспорт, то вони зруйнуються. Однак найбільша небезпека як для Гаївського моста, так і Бірчанського є те, що під ними та ж залізнична колія. Цю споруду у 1941 році звели військовополонені. І на ньому вже давно встановлено обмеження перевезень у 10 тонн. А їздять ним і значно важчі фури. Величезні транспортні потоки можуть призвести навіть до акцій блокування доріг місцевим населенням», – коментує ситуацію селищний голова Великих Бірок Роман Мацелюх.
Не витримає навантажень від великих транспортних потоків і сам автошлях. За словами депутата районної ради великогаївчанина Романа Решетухи, він не має належної основи під асфальтне покриття.
«Свого часу ця дорога була камінною. І лише перед приїздом на початку 70-тих років на Тернопілля партійного керівника колишньої УРСР Петра Шелеста спеціально для його візиту на птахофабрику камінний шлях закатали асфальтом. Тож постійне курсування цією дорогою сучасних великотоннажних фур зруйнує її вщент», – стверджує пан Решетуха.
За словами начальника управління патрульної поліції в Тернопільській області Богдана Шевчука, щоб обмеження руху на Гаївському мості не призвело до руйнації внутрішніх доріг Тернопільського району і мостів біля села Дичків та селища Великі Бірки, буде вжито відповідних заходів.
«Ще задовго до під’їзду на Гаївський міст буде встановлено відповідні знаки, які направлятимуть далекобійників рухатися своїми фурами об’їзною дорогою через Львівську трасу повз ТРЦ «Подоляни». Окрім цього, у час пік на дорозі від Великих Гаїв до Великих Бірок та біля Дичківського і Бірківського мостів патрулюватимуть екіпажі патрульних поліцейських. Якщо й це не допоможе, то ставитимемо питання про встановлення на цих ділянках висотних обмежувачів руху», – запевний очільник патрульної поліції краю.
Олег Лівінський